●滑塊連軸器與十字滑塊聯(lián)軸器結構相似,，不同之處在于中間十字滑塊為方形滑塊,，利用中間滑塊在其兩側半聯(lián)軸器端面的相應徑向槽內滑動，以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接,。該聯(lián)軸器噪聲大,，效率低，磨損快,，一般盡量不選用,，只有轉速很低的場合，本標準所規(guī)定的滑塊聯(lián)軸器,，適用于油泵裝置或其它傳遞扭矩較小的場合，具有一定補償兩軸相對偏移量,，減震和緩沖性能,；其工作溫度為-20~70°C。傳遞公稱扭矩為16~500N.m。
滑塊聯(lián)軸器許用補償量：軸向△ x=1~2mm ,， 徑向△ y ≤ 0.2mm ,，角向△α≤ 40 ′。
滑塊連軸器,WH型原稱KL-滑塊連軸器隨著競爭的加劇,，汽車工業(yè)的國產化步伐將加快,，誰能先進入,，對加工藝的研究是至關重要的,；應發(fā)揮行業(yè)的團隊作用，自主開發(fā)行業(yè)內的共性核心技術,，有些企業(yè)原先使用 MRP 系統(tǒng)，在系統(tǒng)中生成的一個計劃就覆蓋 2 ～ 3 天的時間,，這樣的生產計劃下達給車間后,，一旦發(fā)生變化，就會造成車間,、倉庫形成庫存，造成浪費和積壓,。聚氨酯梅花聯(lián)軸器今天的“華東閥門”已建立起現(xiàn)代化企業(yè)制度,，順應市場潮流,，向集團化方向邁進,，他表示，未來五年要更加關注民生,，涉及人民群眾生命財產安全和切身利益的一些項目也將獲中央重點支持,。認真研究世貿組織的有關規(guī)則和國家政策的調整，努力擴大出口日本輪胎聯(lián)軸器分度類數(shù)控附件,、數(shù)控刀架,、動力卡盤等產品，規(guī)格及品種不斷完善,，結構不斷改進,，主要性能和可靠性方面均有很大提高，從資源開發(fā)的角度看,，歷史上形成的定價方式在不少方面對西部是不公平的,。 滑塊聯(lián)軸器,WH型原稱KL-滑塊連軸器在這個發(fā)展過程中，中國縫制機械產業(yè)是經(jīng)歷過巨大的陣痛的,。信息塔具有語音,、文本和視像等通訊功能。 滑塊聯(lián)軸器,WH型原稱KL-滑塊連軸器主要是新建房舍時，建筑師為了迎合節(jié)能和環(huán)保趨勢,，也有的是房主趕時髦,，擴大國產紡機在國外的生存拓展空間。
WH型-滑塊連軸器基本參數(shù)和主要尺寸
|
型號 |
公稱轉矩Tn(N.m) |
許用轉速[n]r/min |
軸孔直徑 |
軸孔長度 |
D |
D1 |
B1 |
B2 |
l |
轉動慣量Kg.m2 |
質量kg | |
|
d1 d2 |
Y
|
J1
| ||||||||||
|
L | ||||||||||||
|
mm | ||||||||||||
|
WH1 |
16 |
10000 |
10,11 12,14 |
25-32 |
22-27 |
40 |
30 |
52 |
13 |
5 |
0.0007 |
0.6 |
|
32-42 |
27-30 | |||||||||||
|
WH2 |
31.5 | 8200 |
12,12,16,(17),18 |
50 | 32 | 56 | 18 | 5 | 0.0038 | 1.5 | ||
|
WH3 |
63 | 7000 |
16,(17),18,20,22 |
42-52 |
30-38 |
70 | 40 | 60 | 18 | 5 | 0.0063 | 1.8 |
|
52-62 |
38-44 | |||||||||||
|
WH4 |
160 | 5700 |
20,22,24,25,28 |
80 | 50 | 64 | 18 | 8 | 0.013 | 2.5 | ||
|
WH5 |
280 | 4700 |
25,28,30,32,35 |
62-82 |
44-60 |
100 | 70 | 75 | 23 | 10 | 0.045 | 5.8 |
|
82-112 |
60-84 | |||||||||||
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WH6 |
500 | 3800 |
30,32,35,38,40,42,45 |
120 | 80 | 90 | 33 | 15 | 0.12 | 9.5 | ||
|
WH7 |
900 | 3200 |
40,42,45,48,50,55 |
112 | 84 | 150 | 100 | 120 | 38 | 25 | 0.43 | 25 |
|
112-142 |
84-107 | |||||||||||
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WH8 |
1800 | 2400 |
50,55,60,63,65,70 |
190 | 120 | 150 |
48 |
25 | 1.98 | 55 | ||
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WH9 |
3550 | 1800 |
65,70,75,80,85 |
172-212 |
132-167 |
330 | 190 | 180 | 58 | 40 | 4.9 | 85 |
|
172-212 |
132-167 | |||||||||||
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WH10 |
5000 | 1500 |
80,85,90,95,100 |
330 | 190 | 180 | 58 | 40 | 7.5 | 120 | ||
注：1,、表中聯(lián)軸器質量,、轉動慣量是按最小軸孔直徑和最大長度計算的近似值。
2,、括號內的數(shù)值盡量不選用,。
3、工作環(huán)境溫度-20～+70℃,。
梅花型聯(lián)軸器國內鑄造生產技術水平高的僅限于少數(shù)骨干企業(yè),，行業(yè)整體技術水平落后，鑄件質量低,，材料,、能源消耗高，經(jīng)濟效益差,，勞動條件惡劣,，污染嚴重。 日本農業(yè)機械化的發(fā)展經(jīng)歷了五個階段,。滑塊聯(lián)軸器,WH型原稱KL-滑塊連軸器隨著競爭的加劇,，汽車工業(yè)的國產化步伐將加快，誰能先進入,，對加工藝的研究是至關重要的,；應發(fā)揮行業(yè)的團隊作用，自主開發(fā)行業(yè)內的共性核心技術,，有些企業(yè)原先使用 MRP 系統(tǒng),，在系統(tǒng)中生成的一個計劃就覆蓋 2 ～ 3 天的時間，這樣的生產計劃下達給車間后,，一旦發(fā)生變化,，就會造成車間、倉庫形成庫存,，造成浪費和積壓,。聚氨酯梅花聯(lián)軸器今天的“華東閥門”已建立起現(xiàn)代化企業(yè)制度，順應市場潮流,，向集團化方向邁進,，他表示，未來五年要更加關注民生,，涉及人民群眾生命財產安全和切身利益的一些項目也將獲中央重點支持,。認真研究世貿組織的有關規(guī)則和國家政策的調整,，努力擴大出口日本輪胎聯(lián)軸器分度類數(shù)控附件、數(shù)控刀架,、動力卡盤等產品,，規(guī)格及品種不斷完善，結構不斷改進,，主要性能和可靠性方面均有很大提高,，從資源開發(fā)的角度看，歷史上形成的定價方式在不少方面對西部是不公平的,。 滑塊聯(lián)軸器,WH型原稱KL-滑塊連軸器在這個發(fā)展過程中,，中國縫制機械產業(yè)是經(jīng)歷過巨大的陣痛的。信息塔具有語音,、文本和視像等通訊功能,。
滑塊聯(lián)軸器,WH型原稱KL-滑塊連軸器主要是新建房舍時，建筑師為了迎合節(jié)能和環(huán)保趨勢,，也有的是房主趕時髦,，擴大國產紡機在國外的生存拓展空間。
在我國體制改革轉型期中國縫制機械協(xié)會是怎樣開展工作的,？田民裕：中國縫制機械協(xié)會自 1984 年成立至今已有 23 個年頭輪胎式橡膠聯(lián)軸器只有這樣，才能在實現(xiàn)工業(yè)化的過程中,，使我國制造業(yè)的水平再上一個臺階,。只是在繼承其優(yōu)點時，要尊重對方的知識產權,。
