| 萬向聯(lián)軸器對中誤差的早期快速發(fā)現(xiàn) | |
| 在化工廠中，50%～70%傳動設(shè)備的損壞是由于萬向聯(lián)軸器存在對中超差引起的,，其直接損失是更換備件所發(fā)生的費用,，間接損失則是非計劃停機引起更大的停機利潤損失。如何早期發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器的對中誤差,，及時采取措施,，避免損失的擴大是化工廠中一個值得嚴重關(guān)切的問題。 振動分析是預測萬向聯(lián)軸器不對中的技術(shù)之一,，它能判斷設(shè)備狀態(tài)的逐漸變化趨勢,，但當判斷一臺設(shè)備是否處于不對中狀態(tài)時，需要有以往很多數(shù)據(jù)及事例做參考,，還要區(qū)別出是軸承,、潤滑油、聯(lián)軸器,，還是連接固定的問題,，所以有一定的局限性。紅外照相技術(shù)則能在設(shè)備狀態(tài)不佳時,，將軸承,、電機殼體、聯(lián)軸器等過熱的部位區(qū)分開來,，并確定聯(lián)軸器的對中誤差,，再結(jié)合以振動分析等其它預測技術(shù)，其效果會更好,。 那么運轉(zhuǎn)中的萬向聯(lián)軸器不對中時,，聯(lián)軸器是否會發(fā)熱?發(fā)熱程度如何?為此，他們組織了一個調(diào)研組,，專門研究這個問題,。調(diào)研組成員都是在振動分析和激光找正方面具有豐富經(jīng)驗的專家。 試驗方案： 1.把一臺10hp,、3600r/min的電動機和8kW發(fā)電機利用撓性萬向聯(lián)軸器聯(lián)接起來,。 2.發(fā)電機載荷控制在0%、50%,、100%三個擋級,。 3.開始試驗時，聯(lián)軸器徑向和軸向?qū)χ姓`差控制在0.0005in(0.0127mm)以內(nèi),，把該數(shù)值確定為對中良好數(shù)值,。 4.聯(lián)軸器采用六個制造廠提供的不同型號的產(chǎn)品,。 5.使用激光找正，保證對中數(shù)據(jù)準確,。 試驗程序： 1.裝入要試驗的聯(lián)軸器,，徑向和軸向誤差控制在0.0005in(0.0127mm)以內(nèi)(對中良好)。 2.接通電機,，打開計時器,。每隔1min、5min,、10min,，紅外照相一次。 3.改變載荷為0%,、50%,、100%，重復步驟2,。 4.電機停轉(zhuǎn),，聯(lián)軸器冷卻到環(huán)境溫度。 5.電機對中誤差控制在0.01in(0.254mm),，重復步驟2～4,。 6.電機對中誤差從0.01in(0.254mm)起,，每次增加0.01in(0.254mm),，一直增加到0.05in(1.27mm)為止，每次重復步驟2～4,。 7.更換另一個聯(lián)軸器,，重復步驟1～6。 結(jié)論： 1.萬向聯(lián)軸器對中良好時,，無論載荷如何變化,，聯(lián)軸器都在接近環(huán)境溫度下運轉(zhuǎn)。 2.對中誤差增加時,，聯(lián)軸器溫度升高,。溫度和對中誤差呈線性關(guān)系。 3.不同型號規(guī)格的聯(lián)軸器表現(xiàn)出的線性相關(guān)性具有不同的特征,。圖1給出了兩種型號聯(lián)軸器的試驗結(jié)果,。 有了以上結(jié)論，我們可以利用紅外照相技術(shù)快速而簡單地測定運轉(zhuǎn)中聯(lián)軸器的對中誤差,。 在實際生產(chǎn)中,，設(shè)備載荷變化不大，聯(lián)軸器型號規(guī)格是固定的,。所以我們可以為該聯(lián)軸器建立一個數(shù)據(jù)模型,。首先,，在每次檢修前測定萬向聯(lián)軸器的溫度數(shù)據(jù)，檢修時測出聯(lián)軸器的對中誤差,，按照前面提到的線性規(guī)律,，只要有3～4個數(shù)據(jù)就已足夠(當然數(shù)據(jù)越多，判斷結(jié)論會越準確),，把這些數(shù)據(jù)繪制出線性相關(guān)性圖表,。這樣，以后就可以在測定聯(lián)軸器溫度后,，查出聯(lián)軸器的對中誤差,，及早采取措施，防止事故發(fā)生,。 |
