多孔質金屬材料:多孔質金屬是一種粉末材料，它具有多孔組織,，若將其浸在潤滑油中,，使微孔中充滿潤滑油，變成了含油軸承

,，具有自潤滑性能,。多孔質金屬材料的韌性小，只適應于平穩(wěn)的無沖擊載荷及中,、小速度情況下,。
　　
　　 聯(lián)軸器塑料:常用的軸承塑料有酚醛塑料,、尼龍、聚四氟乙烯等,，塑料軸承有較大的抗壓強度和耐磨性,，可用油和水潤滑，也有

自潤滑性能,，但導熱性差,。 軸承的外觀顏色可以充分的反應出軸承產品的材質情況，對于大多數(shù)的假冒軸承產品來說,，一般均是在

鋼材的選用上下文章,。大家都知道，鋼材價格也是決定著軸承產品價格的一個重要原因,，因此一些奸商們則在鋼材使用上大下文章,，

降低鋼材型號，以次充好,。使用普通鋼材,、碳鋼、瑪鋼等材質,，更有甚者還會使用鐵管來代替鋼材產品,。因此，在聯(lián)軸器的顏色方面

則同正品產品有很大的差別,，這些低價材料在外觀顏色大多發(fā)白,，同軸承鋼的偏綠色有著較為明顯的區(qū)別。 軸承安裝前后,，用測隙

規(guī)測量徑向內部游隙的方法適用于大中型球面和CARB軸承。最好是測量外圈與無負荷滾子間的游隙,。測量鎖定螺母的緊固角是經(jīng)驗證

的有效方法,，可用來確定圓錐軸頸上中小型軸承的正確過盈度。緊固角a的指導值已經(jīng)確立,，有助于在圓錐軸頸上精確定位軸承,。