動力壓入法:這種方法是指采用沖擊工具或機(jī)械來完成裝配過程，一般用于聯(lián)軸器與軸之間的配合是過渡配合或過盈不大的場合,。聯(lián)軸器裝配現(xiàn)場通常用手錘敲打的方法,，方法是在輪轂的端面上墊放木塊或其他軟材料作緩沖件，依靠手錘的沖擊力，把聯(lián)軸器敲入,。這種方法對用鑄鐵,、淬火的鋼、鑄造合金等脆性材料制造的聯(lián)軸器有局部損傷的危險(xiǎn),，不宜采用,。這種方法同樣會損傷配合表面，故經(jīng)常用于低速和小型聯(lián)軸器的裝配,。
   溫差裝配法:用加熱的方法使聯(lián)軸器受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮,，從而能方便地把輪聯(lián)軸器裝到軸上。這種方法比靜力壓入法,、動力壓入法有較多的優(yōu)點(diǎn),，對于用脆性材料制造的輪轂，采用溫差裝配法是十分合適的,。聯(lián)軸器溫差裝配法大多采用加熱的方法,，冷卻的方法用的比較少。加熱的方法有多種,，有的將輪轂放入高閃點(diǎn)的油中進(jìn)行油浴加熱或焊槍烘烤,，也有的用烤爐來加熱，裝配現(xiàn)場多采用油浴加熱和焊槍烘烤,。油浴加熱能達(dá)到的最高溫度取決于油的性質(zhì),，一般在 200℃以下。 采用其他方法加熱輪轂時(shí),，可以使聯(lián)軸器的溫度高于200℃,，但從金相及熱處理的角度鋼的再結(jié)晶溫度為430℃。如果加熱溫度超過430℃,，會引起鋼材內(nèi)部組織上的變化,，因此加熱溫度的上限必須小于為430℃。為了保險(xiǎn),，所定的加熱溫度上限應(yīng)在為400℃以下,。至于聯(lián)軸器實(shí)際所需的加熱溫度，可根據(jù)聯(lián)軸器與軸配合的過盈值和聯(lián)軸器加熱后向軸上套裝時(shí)的要求進(jìn)行計(jì)算,。