蝸桿減速機是一種具有結構緊湊,，傳動比大,，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械,，是最常用的減速機之一。
    提到蝸桿減速機,，順理成章的就要讓人想起減速器。減速機與減速器的內部結構是不同的,，他們屬于不同的裝置,。
對于蝸桿減速機，它并不只是一種型號,，它本身也分為一些更多的類型,。其中經常聽到的是WP型蝸桿減速機，還有就是WD型蝸桿減速機,。對于這兩種類型的機器,，相對應的，應該會想起阿基米德蝸桿減速器,。也許到這里出現(xiàn)了很多新鮮的名詞,，對大家的理解產生了一定的難度。不過這是學習的一個必經之路,。

       任何高深的技術,，高超的水平都不是一夜就能學會的，之后不斷的提高自己,，才能使自己達到一個新的高度,。對于減速機技術也是一樣。眼花繚亂的型號,，還有標記型號的數(shù)字,，都是應該深刻深入的去理解，并發(fā)揮自己的頭腦去擴展,。
　　對于蝸桿減速機,，一個重要的名詞，也就是上文說的阿基米德蝸桿減速器是與其緊密相關聯(lián)的,。所以需要大家認真的牢記一些重要的特性與參數(shù),，才能深刻的領會到他們類型的區(qū)分,。阿基米德蝸桿減速器有它自己獨特的特性。這個器件是相當方便的,，安裝它也不是一件困難的事情,，一般的技術人員均可以順利應對，而且它是一種相當安靜的器件,，沒有那么多雜亂無章的噪音,，當然作為一個減速器，它也有一定的運行條件,，比如說周圍環(huán)境的溫度不能過高也不能過低,，從負四十攝氏度到正四十攝氏度為佳。

         該減速機可以正反兩個方向來運轉,。
　　 總之,，理解了這些技術名詞，對于蝸桿減速機各種類型的理解也會加深了一大步,。對于蝸桿減速機的各種類型,，大家一定要牢記住，這是減速機技術中不可忽視的一個要點,。

 

減速機模塊化
       1)減速機采用模塊化方法設計,，系列的主要零件品種規(guī)格少，最大限度地實現(xiàn)了通用性和互換性,。品種規(guī)格派生性強,，裝配及安裝型式多樣，方便用戶選用,。
　　2)齒輪,、軸、箱體的強度為均衡設計,。
　　3)系列規(guī)格型譜排列更加合理,，系列的主要參數(shù)都以R20優(yōu)先數(shù)為基礎，對于大規(guī)格中心距增加了R40優(yōu)先數(shù),。
　　4)盡可能地加大了輸入軸的軸伸直徑,。
　　5)采用剖分式箱體，可維修性好,。
　　6)盡可能地加大了軸承的型號,。
　　7)改進了風扇和冷卻盤管設計，箱體散熱面積大,，許用熱功率高,。