加速度傳感器安裝位置的確定
為了測(cè)得
齒輪減速機(jī)箱體內(nèi)傳動(dòng)零部件的故障振動(dòng)信號(hào)，加速度傳感器應(yīng)安裝在靠近箱體軸承座處的垂直方向上,。但在現(xiàn)場(chǎng)安裝加速度傳感器往往要受齒輪減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)的限制,，加速度傳感器在箱體的軸承座附近沒(méi)有合適的位置，有對(duì)安裝在離軸承座較遠(yuǎn)處,；此外為了節(jié)省成本,，要求以最少的傳感器獲得必要溝信息，一臺(tái)齒輪減速機(jī)只能放兩到三個(gè)傳感器,。為此可用測(cè)試分析儀器通過(guò)振動(dòng)模態(tài)等試驗(yàn)對(duì)齒輪減速機(jī)可能的加速度傳感器安裝位置進(jìn)行反復(fù)對(duì)照比較,，既要考慮傳感器安裝位置能確保齒輪減速機(jī)內(nèi)傳動(dòng)件故障信號(hào)的正確處理拾取、振動(dòng)較強(qiáng)烈,，又要考慮該位置剛度相對(duì)要大,。
采用加速度計(jì)監(jiān)測(cè)齒輪減速機(jī)這種方法的優(yōu)點(diǎn)是傳感器安裝方便，缺點(diǎn)是有時(shí)由于箱體結(jié)構(gòu)的限制,，傳感器不能安裝在箱體軸承座附近,，且這時(shí)候加速度計(jì)拾取的振動(dòng)信號(hào)不能全面地反映齒輪傳動(dòng)裝置內(nèi)部軸系部件的損傷情況，另外加速度計(jì)的頻響范圍只能從幾Hz至十千Hz,，低頻響應(yīng)不是太好,，此外，價(jià)錢也較貴,。
3.4軸承套圈應(yīng)力環(huán)在齒輪減速機(jī)振動(dòng)信號(hào)拾取中的應(yīng)用
本節(jié)采用在軸承外圈套圈上拾取應(yīng)變信號(hào)的方法對(duì)二級(jí)齒輪傳動(dòng)裝置箱體所受的動(dòng)態(tài)激勵(lì)力進(jìn)行了測(cè)試和分析,，在此基礎(chǔ)上對(duì)齒輪傳動(dòng)裝置的軸系部件故障進(jìn)行了診斷,。
裝有齒輪、軸和軸承的軸系是齒輪傳動(dòng)裝置的關(guān)鍵部件,。在齒輪傳動(dòng)裝置的工作過(guò)程中,，箱體與其內(nèi)部的軸系部件構(gòu)成一個(gè)振動(dòng)耦合體系，見(jiàn)圖3-4,。軸系部件的振動(dòng)通過(guò)軸承激發(fā)箱體振動(dòng),，這樣在軸承外圈上安裝套圈并粘貼應(yīng)變片，拾取套圈上的應(yīng)變信號(hào),，也就是對(duì)齒輪減速機(jī)傳動(dòng)裝置箱體所受的動(dòng)態(tài)激勵(lì)力信號(hào)進(jìn)行測(cè)試和分析,，就可對(duì)齒輪傳動(dòng)裝置內(nèi)的軸系部件進(jìn)行故障診斷。這種振動(dòng)測(cè)試故障診斷的方法優(yōu)點(diǎn)是能直接拾取齒輪傳動(dòng)裝置內(nèi)的軸系部件的振動(dòng)故障信號(hào),，頻響范圍寬,，費(fèi)用低。缺點(diǎn)是需專門制做套圈,。
